Железобетонная нефтедобывающая установка
В Северном море успешно эксплуатируются гравитационные железобетонные установки для добычи нефти. Одна из них разработана и сооружена компанией «Андок», включающей три английские и четыре голландские фирмы, и предназначена для эксплуатации на нефтяном месторождении Данлин (61° северной широты).
Четыре железобетонные башни высотой 110 м, диаметром понизу 22 м и поверху 6 м опираются в основании на ребристую плиту. На плите размещается ячеистая конструкция нефтехранилища высотой 30 м, имеющего 81 емкость вместимостью 214 тыс. т. Предварительное напряжение основания и башен осуществляли канатной арматурой из 12 прядей диаметром 12,7 мм по системе Фрейсине. Железобетонные башни имеют стальные надставки высотой 30 м, на которые опирается буровая платформа площадью 4,5 тыс. м2. На платформе могут работать 100 чел. обслуживающего персонала. Установка введена в эксплуатацию в 1977 г. Объем работ составил 92 тыс. м3 бетона, 3 тыс. т напрягаемой и 9 тыс. т ненапрягаемой арматуры, 4 тыс. т стальных конструкций.
Интересен метод строительства этого гигантского сооружения. Основание, в котором размещается нефтехранилище размером 100X100 м, частично бетонировали в грунтовом котловане. Установку бетонировали в несколько этапов. После укладки 20 тыс. м3 бетона в ячеистую плиту основания (причем ячеистой ее можно назвать условно, поскольку диаметр каждой из 81 ячеек составлял 11м, а площадь плиты 10 тыс. м2) дамбу котлована разобрали и плита всплыла. Высота стен ее в этот момент составляла 9 м. Плиту вывели на акваторию роттердамского порта и продолжали бетонирование.
Бетонирование стен нефтехранилища потребовало четкой организации работ. В течение 7 сут 600 рабочих уложили в конструкцию внутренних стен нефтехранилища 4 тыс. м3 бетона. Протяженность наружных и внутренних стен достигала 2 км. Бетон подавали в количестве 80—100 м3/ч с применением скользящей опалубки, поднимающейся со скоростью 5—6 см/ч. На заключительной стадии опалубку перемещали 1000-ю домкратами, работу которых синхронизировали с центрального пульта.
Основание было снабжено дополнительными поплавками, чтобы максимальная осадка не превышала 22 м из-за ограниченной глубины акватории. По этой же причине монтаж буровой платформы и оборудования проводили у берегов Норвегии, куда платформу транспортировали с помощью семи буксиров (см. рисунок).
Балластировку сооружения на этапе монтажа стальной надстройки и буровой платформы осуществляли, засыпая в емкости нефтехранилища железную руду объемной массой 3,3 т/м3 в количестве 90 тыс. т.
Для снижения тепловыделения при гидратации цемента и уменьшения образования технологических трещин для изготовления бетона использовали шлакопортландцемент. Расход цемента составил 375 кг/м3, В/Ц = 0,44, кубиковая прочность в возрасте 28 сут 45 Н/мм2.
Установка рассчитана на добычу 10 млн. т нефти в год через 48 скважин. Стоимость ее составляет примерно 60 млн. р.