ВЛИЯНИЕ КРУПНОСТИ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО МАТЕРИАЛА НА ПОТЕРИ НАПОРА ПРИ ГИДРОТРАНСПОРТЕ
Крупность твердых частиц — один из факторов, определяющих потери напора при гидравлическом транспорте различных материалов. В общем определении можно утверждать, что чем больше крупность транспортируемого материала, тем больше потери напора при гидротранспорте. Однако опыты показывают, что значительное влияние крупности на потери напора наблюдается только для частиц (песка) крупностью примерно до 3 мм (рис. 114). При дальнейшем увеличении крупности частиц это влияние затухает и остается незначительным. В исследованиях А. П. Юфина при крупности частиц до 3—7 мм отмечалось значительное увеличение потерь напора, а при переходе к следующей фракции, крупностью 5—10 мм, увеличения потерь напора почти не обнаружено. В исследованиях Р. Дюрана также установлено, что потери напора для частиц крупностью более 2 мм не возрастают.
Р. Уорстер и Д. Дени также отмечают, что влияние крупности на падение давления при гидротранспорте твердых частиц размером свыше 3 мм, по-видимому, незначительно. Однако изменение крупности до указанного предела заметно влияет на величину гидравлического сопротивления. .
Н. А. Силин при изучении гидротранспорта твердых частиц (угля) установил, что увеличение диаметра крупных частиц угля от 6 до 25 мм не влияет на величину гидравлического сопротивления.
Как следует из изложенного о влиянии размера твердых частиц на величину гидравлических потерь при напорном гидротранспорте различных материалов, проектировщикам необходимо обратить внимание на то, что используемые ими при расчете гидротранспортных систем формулы, полученные опытным путем при экспериментировании с мелкими грунтами, применимы до указанных пределов; дальнейшим увеличением потерь можно пренебречь или определять их по формулам, составленным для крупнозернистых грунтов и кусковатых материалов.
