Конструкции и габариты судоходных каналов
Часто каналы могут быть комплексного назначения. Для нормального судоходства они должны отвечать требованиям [15, 104].
Судоходные каналы делают трапецеидального и полигонального сечений. Они питаются проточной водой из рек и озер, грунтовыми водами, если ложе канала врезано ниже их уровня.
При проектировании судоходного канала габариты его определяются размерами судов (с учетом перспективы) или сцепок, а также допусками, которые зависят от категории водных путей.
При предварительных расчетах минимальная судоходная глубина. Во время движения осадка судна больше (продольный наклон корпуса — дифферент), чем в состоянии покоя.
Другой важный параметр водного пути — ширина судового хода Вс (рис.13.1)—ширина канала на прямолинейном участке на уровне расчетной осадки судна Sc.max. Она должна быть не менее 2,6 габаритной ширины судна при двустороннем движении и 1,5 той же ширины при одностороннем движении.
У судоходных каналов регламентирована также и площадь поперечного водного сечения. Отношение ее к площади миделевого сечения п должно быть не менее: для путей I катего
На рисунке 13.1 изображены минимальные границы судового хода на повороте канала.
При движении суда (особенно скоростные) возбуждают волны, часто большой высоты. Для придания устойчивости откосам их либо защищают одеждами (бетон, железобетон, камень и т.д.), либо канал в пределах уровня волнобоя расширяют, а откосы уполаживают. Вариант крепления выбирают на основе технико-экономического сравнения вариантов.